憧れのツェルマット、(19) GANT、スネガ、そしてゴルナーグラート

 ゴルナーグラート駅まで登り直し、スネガ方面向かいます。稜線のように見えるところにゴルナーグラート鉄道の電柱が並んでいます。谷底のGANTへ向かって、急斜面、緩斜面を繰り返し降りていきます。

相当な急斜面ですが、こぶ一つ無く整備されているので、気持ちよく滑れます。

更に縫うように小さな谷筋を下ります。

谷底のGANTはすぐそこです。

GANTからゴンドラでスネガのBlauheadに登りました。稜線が垂直に降りる、最も美しい姿のマッタ―ホルンが見れる場所と言われています。カフェテラスが作らています。

Blauheadから、ロートホルンをに上げると、白いパラグライダーが飛んでいました。

ロートホルンの斜面をよく見ていてください。

ロートホルンの頂上へゴンドラで登ります。

ロートホルン頂上からのマッタ―ホルン

フィンデルン氷河、まさに氷の河

ロートホルンを半周してBlauhead更にスネガまで滑ります。

スネガとは逆方向の東へ

右に大きく回り込み、Blauheadへ降ります。スネガはゴルナーグラートと違ってコースのバリエーションはありません、Blauheadから、スネガの間1.2㎞は初心者用のコースが一本だけ、何度も滑る価値は無い。マッタ―ホルンの絶景を見たい子供連れには最適かもしれません。それとロートホルンの西側の壁を降りれるスーパーエキスパート

ロートホルンに登り直し、フィンデルンの谷底GANTを目指します。

フィンデルンの谷にポツンと1件、ホテルがありました。

クルムホテルとは真逆の立地です。

GANTからホーエリへ

ホーエリからは、クルムホテル直下を滑ります。

一旦、リッフェルベルク駅までおりて、ゴルナーグラート駅に登り、最後にゴルナーグラート駅からリッフェルベルク駅へクルージングして、マッターホルンに感謝と別れを告げます。出来得ればしばしの別れであることを願って。

憧れのツェルマット、(18) ゴルナーグラートからリッフェルベルク駅へ滑る

 ゴルナーグラート駅をスタートして暫くは線路の左側を滑ります。200ｍほど降りたところで線路と交差する。線路の下を潜り、右側に出る。

ゴルナーグラートは尾根のピーク、そこに至る登山鉄道は尾根筋（稜線）を走っている。なので線路の両側は崖、その中段に刻まれた狭い急傾斜が500ｍほど続く。今回滑った中で、一番狭いコース。

この急傾斜を降り切ったところから、ゴルナーグラートの台地が広がり、コースが分岐する。右に戻るようにターンすると、谷底のＧＡＮＴへつながるコース。ＧＡＮＴにはスネガに登るゴンドラとホーエリに登るゴンドラがある。

リッフェルベルク駅に向かうコースも2つに分かれ、左方向、線路沿いに行けば最もやさしいなだらかな初心者コース。

ローテンボーデン駅を過ぎたあたりから線路と並行になり、登山電車と競争が出来る、お子様大喜びの名物コース。

線路から離れる右側のコースは、更に分岐し、緩斜面と急斜面がウェーブのように連なるコースがいく筋か、リッフェルベルク駅へと向かっている。

うねりの中盤、コースとコースの間に、イグルー（雪のホテル）がある。

日本風に言えば、巨大な”かまくら”ですが、実際に泊まれるホテルです。

Ice-berのようなカフェエリアもある。

イグルーのカフェで、コーヒーを飲みながら見回すと、無数のシュプールが刻まれていた。日本との違いが理解できた。森林限界の上にあるゴルナーグラートの台地は、圧雪すればどこでもコースになり、圧雪されなければパウダーエリアとなる。一方、日本では森林を切り開いてゲレンデを作らなければならない。

リッフェルベルク駅には複数のコースが集まる。

リッフェルベルク駅前？のレストランはご覧の混みよう。

登山電車でゴルナーグラート駅へ戻ります。ゴルナーグラート駅とリッフェルベルク駅の間のコースを一通り滑る間（4往復）、リフトには一度も乗りませんでした。

リッフェルベルク駅の綺麗な時計オメガのマークが入っている。

次は、谷底のGANTへ降りて、スネガ、ロートホルンを滑ります。

憧れのツェルマット、(15) ICE-Barそしてマッターホルンの直下を滑る

食事をしたプランメイゾンから、チーメブランケラーギへ、チーメブランケラーギでゴンドラを乗り換えテスタグリージアへ登ります。

チーメブランケラーギ⇒テスタグリージア間は、支柱が1本もありません。距離2.15㎞、高低差650ｍを一気に引き上げます。その為か、テスタグリージアの鉄塔は岩山に斜めに突き刺さっています。 

テスタグリージアからトロッケナーシュテークへ、テオドール氷河の上を滑ります。

トロッケナーシュテークにはICE-berがありました。

快晴のアルプス、最高のシチュエーション

ホットチョコレート＋ブランデー　ホイップクリームトッピング

マッタ―ホルンに乾杯！

温まった心と体で、クルージング。マッターホルンの膝元で暫く遊びます。

フルクへの急斜面の始まりからは、ツェルマットが見えます。時刻は午後2時、ツェルマットにもたっぷりの太陽が届いています。

トロッケナーシュテークからフルクの谷の手前をリフトで4，5回クルーズして午後3時を回りました。フルクの谷底に降りて、ツェルマットへ帰ります。

フルクの谷から見上げるマッターホルンが一番美しい。

フルクの谷底は森林限界すぐ上です。林間コースでフーリへと続いています。フーリのゴンドラ駅でツェルマットへ戻る手段を探します。順当なのは、ツェルマットのゴンドラ駅まで下りのゴンドラに乗るか、林間コースをたどって滑り降りるかですが。ツェルマットのゴンドラ駅からホテルまではシャトルバスか徒歩になります。グリーンラインのシャトルバスは18:00が最終で、午後は1時間に1本なので最悪徒歩になりそうです。1㎞強の距離とは言え、さんざん滑った後に、スキーを担いで歩きたくはありません。そこで、思いついたのはフーリからゴンドラで、ゴルナーグラート鉄道のリッフェルベルク駅へ登り、ゴルナーグラート鉄道でツェルマットへ降りる経路です。ゴルナーグラート鉄道のツェルマット駅からホテルまでは30ｍ、電車ならば、ゆっくりと座って帰れそうです。

リッフェルベルク駅で10分程待つと、下りの電車が来ました。時刻は午後4時、空は明るいですが影は大分伸びてきました。電車は座れる程度の込み具合で、快適にホテルまで帰ることが出来ました。ホテルで、装備を乾燥室に収め、着替えて向かったのは、昨日の酒屋です。スキーの後のビールと焼きたてのソーセージ、言うまでもなく染み渡ります。

ソーセージとビールだけでは、さすがに物足りず、かといってレストランで夕食を取る気分ではないので、スーパーでビール、サンドイッチ、ペンネサラダを調達してホテルに戻ります。

ホテルのダイニングで、夕食の続きです。ビールとペンネサラダは良かったのですが、サンドイッチが最悪でした。食パンがボソボソで、まるで固めた生パン粉のよう、カフェで焼かれたパンは素晴らしく美味しいし、スーパーで買ったクロワッサンも不味くないのですが、サンドイッチのパンだけどうして恐ろしく不味いのか、スイスの不思議です。

明日はゴルナーグラートとスネガへ。。

憧れのツェルマット、(13) クラインマッターホルンの絶景

 グレイシャーパラダイスの中はトンネルが穿たれています。

エレベータで、展望台へ登ります。360度アルプスの絶景が広がります。

イタリア　ヴァルトルナンシュ方向

正面奥　モンブラン　手前影の中がイタリア　チェルビニア、一番手前のピークはテスタグリージア。

マッターホルンはツェルマットからみるのとは形が変わります。標高4,478ｍを真横から見れるこの展望台は標高3,882ｍです。

ツェルマットは谷の底です。午前10時10分、まだツェルマットには、太陽が届いていません。

ブライトホルン（標高4,159ｍ）ここ（クラインマッターホルン）から2時間で行ける4,000ｍオーバーの頂き、昨日までの積雪でラッセルの跡も消えています。

ブライトホルンとクラインマッターホルンの間を流れ落ちる氷河。

ゴッバ・ディ・ロッリン方向、下に見えるのがグレイシャーパラダイスからテオドール峠を経てイタリア、チェルビニアへ至るコースのスタート地点。

山頂を示す十字架？

山頂とマッターホルングレイシャーパラダイスを繋ぐエレベーター

横から見れるマッターホルンに挨拶をして

グレイシャーパラダイスには、レストランもあります。

標高3,820ｍのカフェレストラン、ユングフラフヨッホのレストランより更に300ｍ高く、ヨーロッパで最も標高の高いレストランです。

ありきたりの一杯のコーヒーを

ありきたりではない場所で

いよいよ、滑走開始です。